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Le carton transporteur A3 pour plastifieuse a plusieurs utilités : il permet de plastifier simultanément plusieurs pochettes formats inférieurs. On peut également plastifier des documents de format hors normes et il facilite le nettoyage des rouleaux de la machine. Avec les prix dégressifs ci dessous, faites des économies.
Quantité | Le prix | Vous économisez |
---|---|---|
3 | 4,94 € | Jusqu'à 3,18 € |
5 | 4,03 € | Jusqu'à 9,86 € |
Un carton transporteur A3 permet de conserver les rouleaux de plastification propres et augmentent donc sensiblement la durée de vie de votre machine à plastifier.
Un carton transporteur pour plastification se présente sous la forme d'une chemise en carton spécial souple (type bristol). Il est fermé sur un côté et d'une dimension (490 x 310 mm) permet de contenir une pochette à plastifier A3 maximum (303 x 426 mm).
Ces chemises cartonnées facilitent l'usage d'une plastifieuse A3 à pochettes (ou d'une plastifieuses A2) car ils permettent de :
A noter : Conformément à nos conditions de garantie, le fait de ne pas nettoyer régulièrement les rouleaux de votre plastifieuse pourra entraîner une exclusion de garantie pour mauvaise utilisation du matériel.
Caractéristiques :
Questions
bonjour, j'ai bien reçu le colis mais il manque le carton A3 transporteur. Comment procède-t-on?
Flore Alleguede - 16/07/18
J'ai lu qu'il faut augmenter un peu la chaleur quand on utilise ces cartons. Question : comment faire pour les machines qui n'ont pas de clavier de réglage?
alexandra rapinni - 21/09/17
A quoi sert les cartons transporteurs ?
remy pointa - 11/02/16
Question sur ce produit
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Aucun commentaire n'a été publié pour le moment.
alan pelage mai 28, 2018 3 (3/5) | bien pensé mais pas très pratique à manipuler pour pas que ça bouge quand il y a plusieurs petites pochettes dedans, ça manque de rigidité Administrateur: Ca dépend du format des pochettes en effet, pour les petites type badges, c'est plus facile avec un transporteur A4. Pour les plus grandes (A4, A5) c'est un coup de main à prendre, sachant que la partie la plus rigide est à la base du transporteur, et la plus "volatile", à la fin. |